Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 5
Pokaż wszystkie komentarzePrzyczyny są bardzo proste: za wysoka cena, brak zaplecza i za dobra konkurencja. Ciężko powalczyć z Speed Triplem, Ducati Stretfighterem, czy Aprilią Tuono, bo maszyny jakby klasę wyżej.. a z klasą niżej przegrywa ceną..
OdpowiedzAprilia Tuono jest jest konkurencją, bo to większa klasa pojemnościowa. Konkurencją jest Shiver i Dorsoduro.
OdpowiedzKonkurencją jest przede wszystkim nowe ducati hypermotard: moc niemal taka sama, pojemność też, 2 cylindry. Husky ma nawet większy skok zawieszenia, chociaż tego po niej nie widać.
OdpowiedzRozpadający sie od samego stania Triumph to klasa wyżej? Chyba jeśli chodzi o szybkość korodowania.
Odpowiedzrozwala mnie jak sie jedzie inne marki w forach, komentarzach i wszedzie tam gdzie nie ma odpowiedzialnosci. Sam jezdze Aprilia a w mojej ekipie sa 3 Speed'y w tym jeden 955i i jakos sie nie rozpadaja, wrecz sa niezawodne. Jedynie problem z odpalaniem czasem a korozja? Kazdy sprzet z wysp sciągniety jest na nia bardziej narazony nie wazne jakiej marki...
Odpowiedza ja nie mam korozji i problemów z odpalaniem , ale pewnie nikt nie uwierzy ;-)
Odpowiedz